它太大了，不能放在你的圣诞树下，但重型2022 GMC Hummer EV 的车主应该在节日期间及时取货。
AutoNews报道全球别克和 GMC 副总裁 Duncan Aldred 的消息，电动皮卡的量产正在进行中，客户交付将于 2021 年 12 月开始。
基于通用汽车 (GM) 的新 Ultium 架构，唯一一款在前 12 个月内可用的悍马 EV 变体将是 Edition 1 皮卡。
奥尔德雷德先生拒绝透露将生产多少第一版车型。
价格更实惠、功能更弱的悍马 EV 变体将于 2022 年投入生产，预计在 2023 年某个时候交付。在悍马SUV EV也从2023年初的预期。
奥尔德雷德先生在一次媒体电话会议上说：“这真的使两年的奇妙旅程达到了高潮。”
“这是通用汽车从创意/开始到设计并交付给客户的最快程序。”
作为悍马 EV 皮卡系列的旗舰，根据奥尔德雷德先生的说法，Edition 1 将被归类为重型车辆，因为它的整备质量为9046 磅(4103 公斤)。
这是铃木吉姆尼整备质量的 3.5 倍多一点，是基本 GMC Sierra 全尺寸皮卡的两倍左右。
在第 1 版中移动这个重量是一个三电机设置，GMC 声称可以产生高达745kW的功率和15,591Nm的扭矩，尽管这是车轮扭矩数字而不是发动机扭矩。
Hummer Edition 1 皮卡的售价为 112,595 美元(156,490 澳元)，包括运费，声称续航里程为329 英里(529公里)，能够牵引7500 磅(3401 公斤)，有效载荷能力为1300 磅(589 公斤) .
这些航程、牵引和有效载荷数据目前作为估计值列在 GMC 网站上。
在与Green Car Reports交谈时，GMC 表示其范围测试植根于 EPA 测试方法并得到确认，但需要按估计显示。
尽管第 1 版将归类为重型车辆，但 GMC 表示，后来悍马 EV 变体将被归类为轻型卡车。
在乔参观了密歇根州底特律-汉姆特拉克工厂零工厂之后，奥尔德雷德先生表示，除了悍马电动车的曝光之外，2021 年 11 月是预订悍马电动车的最佳月份。
据报道，通用汽车已经记录了大约 125,000 人为皮卡举手的人，其中大多数人已经支付了 100 美元的可退还押金。
不确定有多少预订会转化为实际销售额。
随着今年开始交付，GMC Hummer EV 将在市场上击败福特 F-150 Lightning和特斯拉 Cybertruck等竞争对手。
GMC Hummer EV 是通用汽车到2025 年在电动汽车 (EV) 销售中取代特斯拉的战略的一部分。
通用汽车计划到 2025 年至少发布 30 款电动汽车，包括即将推出的 GMC Hummer EV SUV、凯迪拉克 Lyriq和雪佛兰 Silverado EV。
在接受CNBC采访时，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 表示，到这个日期，公司“绝对”可以赶上特斯拉。
分析公司 IHS Markit 预测，到 2021 年底，特斯拉在电动汽车市场的份额将达到 56%，到 2020 年将下降 79%。它还预测，随着通用汽车等公司越来越多地发布电动汽车，其份额将下降至 20%电动汽车。
几周前，该公司公布了到 2030 年将总收入翻一番的新计划，并推出更便宜的电动汽车车型。