双龙Rexton Ultimate的驾驶测评

这款改头换面的Rexton与它的前身没有什么混淆,对吗?凭借巨大的镀铬格栅,不会在宝马设计师的情绪板上显得格格不入,并且采用新颖的LED前大灯设计带来视觉刷新,据说这款七座SUV的最新版本将带来“更多的存在感,更多的乐趣”。威望,更多的力量,更多的安全性,更多的风格和更多的空间”。

在皮肤上,标题增强是从2.2升柴油发动机的20bhp功率加息,而老款提供的七速自动'箱已经从现代TRANSYS八速项目所做的路,据说重量更轻,带来更高的效率。还有一个新的挂车摇摆控制功能,我们并不需要真正解释,并且对发动机悬置和车门密封条进行了各种修改,这意味着Rexton现在“拥有同类产品中最低的NVH水平”。

尽管现在已经标配了数字显示屏,并且对中控台进行了重新设计,以使外观更整洁,并具有更多的存储空间,但内部的更改更加微妙。

轻描淡写的阵容包括两个装饰级别:Ventura,37,995英镑起,Ultimate,40,665英镑起。我们驾驶了后者,这增加了本来已经令人印象深刻的标准装备清单,其中包括更大的9.0英寸信息娱乐显示屏,后部隐私玻璃和整个机舱内的LED环境照明。

它像什么?

它仍然是当今销售的最大的SUV之一,长4850毫米,宽1960毫米,高1825毫米,将其穿入超市停车位时,您会感觉到每毫米。但这并不像您第一次凝视其窗线时所担心的那么笨拙。宽敞的窗户,厚实的镜子和光滑,清晰的摄像头在两端增加了视野,并提高了低速行驶的信心,而高大的座椅位置使您可以清晰地看到树篱和附近的公交车。到目前为止,如此令人惊讶地可用。

但是不幸的是,雷克斯顿是濒临死亡的“合适的”车架式SUV的最后一批,尽管这对于其坚固的可靠性和越野能力来说是个好消息,但也意味着它的骑行舒适性远不及同等大小的SUV。柏油碎石地面上的硬壳等价物。

您知道它可以相当快的速度清除减速带,甚至不会流汗,但是由此产生的冲击将非常严重,以至于您甚至比低矮的跑车都更慢地接近下一个。在高速公路上布满斑点的路段上,牢固的悬架和嘈杂的大块轮胎也消除了将其作为降价揽胜替代品的任何幻想,而模糊的转向和偏高的侧面(易受阵风影响)为车道更改碰撞警告一项真正的锻炼。

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