该2022大众陶斯是一个全新的midcompact SUV一个已经为市场专门设计的，而不是给整个真实的东西共享大众的全球帝国。这不是第一个这样的大众，但它很容易是最成功的……也是最不愤世嫉俗的。你看，捷达、帕萨特和阿特拉斯之前的努力大致遵循了一个简单的、据说更适合的格式：让他们做大，让他们便宜。他们当然是那样，但他们也没有那么广泛的竞争力。事实证明，购车者比大众汽车认为的更老练。

那么，新的Taos代表了一种聪明的路线修正。是的，它比起亚 Seltos和福特 Bronco Sport等竞争对手要大一些，但还没有达到帕萨特或阿特拉斯的膨胀水平。事实上，Taos 设法提供了适合家庭使用的后座和货物空间，同时在外面仍然比各种紧凑型 SUV 小。这非常适合安装在您的车库中，以节省燃油，为了机动性和确保较低的价格。与此同时，Taos 与过去的“大众汽车”相比，其竞争对手并没有那种削减成本的感觉。您还可以从内部和外部获得更多风格，外部略微倾斜到户外冒险空间，带有一些粗犷的造型线索和功能性的凸起车顶纵梁。不过，不要指望有很大的离地间隙或额外的偏僻路径能力。

我们对 2022 Taos 非常满意，并认为它是最好的小型 SUV 之一。它在功能和价值方面得分很高，但又不乏味。我们实际上认为它比大众汽车的其他小型 SUV 更明智：为制造的途观。

Taos 从大众汽车零件箱中大力拉动，这很好。在途观和阿特拉斯中可以找到的相同的高质量开关设备和用户友好的触摸屏界面也可以在价格较低的陶斯中找到。大众的数字驾驶舱仪表板也是标准设备，允许驾驶员根据需要直接在您面前提供多种定制选项，以提供尽可能少或尽可能多的信息。除了时髦的马自达 CX-30 之外，材料质量可与该细分市场中的所有产品相媲美——需要大量的硬塑料，但有一些战略性的涂漆饰边和软垫人造革来修饰接头。我们也喜欢每个装饰都有一些双色调配色方案的变化。

道士有多大?

陶斯长于几英寸等midcompact的SUV，如起亚Seltos和马自达CX-30，但仍接近那些比紧凑车型，如丰田RAV4。您在驾驶时并没有真正注意到这种额外的尺寸，但除了一些智能的内部包装外，当您试图将人们放入后座或装载货物区域时，您绝对会注意到它。

后座特别令人印象深刻。我们能够安装一个巨大的后向 Britax Boulevard 汽车座椅，并且仍然有足够的空间容纳 6 英尺 3 英寸的乘客。这对于任何紧凑型 SUV 来说都是罕见的，更不用说这个较小的细分市场了。无论谁在前面，它也可以转化为真正的成人友好空间。后门也相当大。

根据您是否使用全轮驱动，货物空间略有不同：没有它是 27.9 立方英尺，由于更高的负载地板，它是 24.9 立方英尺。在没有全轮驱动的情况下，除了Bronco Sport之外，Taos 在我们的行李测试中成功地容纳了比该细分市场中的任何东西都多的东西。事实上，它比几款紧凑型SUV还要大。我们也喜欢 Taos 升高的车顶纵梁，这使得在汽车之间更换售后车顶架变得更加容易。