我最近爬上了一辆带有 10 年前内饰的宝马。我将手机插入 USB 端口，将其与蓝牙手机和音频配对，然后使用 iDrive 旋钮从播放列表中快速选择一首歌曲。这辆特殊的汽车没有盲点警告或自适应巡航控制，但如果选择了正确的选项，它可能会有。材料，从一般塑料到开关设备和木饰，都非常可爱。座位，耸人听闻。

这让我思考：豪华车在过去十年中真的进步了这么多吗?

哦，当然还有更多的小工具和小玩意儿。Apple CarPlay 和 Android Auto 可能不错，但它们也会引起足够的麻烦，以至于使用汽车的原生系统会更容易……包括 10 年前的BMW X5。现在还有更多的 USB 端口和无线充电，这与蓝牙音频非常接近。屏幕都变得更大了，并具有触摸屏功能，但它们的功能并不总是有所改进。有时情况会变得更糟，尤其是在梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯的情况下。然后是越来越多地取代传统仪表的屏幕。就在您面前的所有额外信息真的有必要吗?反而会分散注意力?就宝马而言，设计是否更难阅读?

现在，我不想听起来太像一个老人对着云大喊大叫。这并不是为旧车失去模拟纯度而取而代之的是技术包装的新车。这也许是你在 2011 年可以对当时 10 岁的汽车做的事情。事实上，2011 年和 2001 年豪华车之间的差异远远大于我们今天 2021 年和 2011 年之间的差距。这正是我的观点。我不确定最近取得了多少进展，至少与过去几十年相比是这样。

实际上，很难不怀疑某些品牌是否变得更糟。在内部功能的情况下，所有额外的技术可能会分散注意力和混乱。曾经只需按一下按钮即可轻松完成的任务现在可能会令人头疼和/或令人头疼。我还想知道，越来越依赖屏幕代替开关设备是否更多地是为了汽车公司省钱，而不是消费者的需求和/或他们优越的信念。两个屏幕(或一个)必须比设计、采购和安装模拟仪表包和众多按钮和旋钮便宜得多。

另一个问题是，人们真的使用了过去十年中添加的所有额外东西吗?我有严重的怀疑，尤其是在老年人口中——你知道，最有可能拥有购买装备齐全的豪华汽车所需的现金的人。我妈妈甚至不知道播客是什么，更不用说欣赏她的梅赛德斯可以以无数种不同的方式播放了。这种观察延伸到安全技术。虽然全行业采用自动紧急制动毫无疑问是一个重要的进步，但许多人(包括我自己)关闭了车道保持辅助，因为它太具有干扰性，并且不使用自适应巡航控制(不包括我自己)，因为他们“不不要相信它。”