谈到雷诺汽车，普通驾驶者会立即想起 Logan 或 Duster 等实例。最近，这家汽车制造商确实在从事此类设备的生产。他将其引导到大众细分市场，在那里他设法获得最大利润。顺便说一下，现在该公司生产的汽车不再像 1970 年或 1980 年那样曾经具有特殊的法国魅力。现代技术相当统一，与所有其他汽车相似。然而，即使在这种背景下，也有例外。其中之一是 Avantime 模型。

早在 1999 年，就首次讨论了这一发展。就在那时，雷诺推出了一个不同于其系列中所有其他汽车的概念。

可以肯定的是，即使是有经验的驾驶者也不知道该模型的存在。这根本不是一个令人惊讶的事实。事实上，Avantime 就是一个典型的例子，说明当具有不同寻常的设计和外观的概念投入批量生产时会发生什么。

早在 1999 年，就首次讨论了这一发展。就在那时，雷诺推出了一个与其阵容中所有其他汽车不同的概念。这辆车采用了相当前卫的设计，并出现在一辆小型货车的后面。一个特点是设计中只提供了三扇门。设计师试图在每一个细节中展示这种交通工具的最大未来主义，因此这个名字被选为不同寻常的。事实上，这个词在英语中可以翻译为“ahead of the time”。

在卢浮宫举行的雷诺新项目展示阶段，小型货车吸引了密切关注。汽车界对这种不寻常的设计表示欢迎。即使在那个阶段，如果该模型进入批量生产，它也预测了良好的销售。然而，事实本身并没有那么令人愉快。事实上，对这种模型的需求非常低。而且这一切都是关于相同的尖端设计。这可以很简单地解释——由于不寻常的设计，这辆车的成本非常高。年轻人根本买不起这样的交通工具，老一辈也不想感知前卫的风格。

尽管尺寸很大，但这种技术不属于低速级。在汽油改装中，一次提供了两台发动机，功率分别为 163 和 207 马力。在后一个版本中，汽车在8.6秒内加速到前百。他能发展的最高速度是每小时220公里。