加利福尼亚州信号山——大多数人可能认为2022 款本田思域是一款可靠但平凡的经济产品，但这是一个糟糕的说唱。近 40 年来，本田思域的运动版车型一直是该公司北美产品的一部分，其历史可以追溯到铭牌的第二代。

这一切都始于 1983 年的本田思域 S 掀背车。“i”还不是名字的一部分，因为它还没有使用电子燃油喷射，尽管它确实配备了比标准 1.3 更大的 1.5 升发动机，并且在视觉上用红色细条纹和红色“S”徽章。

该2022本田思域硅延续了这一传统，这一次基础上，第11代思域。本田告诉Autoblog，它选择使用轿车作为基础(可悲的是轿跑车已经死了)，因为 Civic Sport Touring 和即将推出的Civic Type R已经采用了掀背车的外形。Si轿车打破了差异，为买家提供了运动型四门车型。此外，由于普通思域轿车仅支持 CVT，因此思域 Si为轿车购买者提供了六速手动档的选择。事实上，和以前一样，它是唯一提供的变速箱。

本田将 2022 Civic Si 称为迄今为止最好的操控性和最有趣的 Civic Si，鉴于过去示例的出色表现，这些都是重要的主张。一些改进来自思域系列的换代重新设计，例如轴距增加 1.4 英寸至 107.7，履带加宽 0.5 英寸，扭转刚度提高 8%，弯曲刚度提高 13%。这些应该会导致更平稳的骑行和更稳定的速度感。

在此基础上，本田增加了更多特定于 Si 的进步。减震器有独特的调校，弹簧刚度提高了 8%，中空的 27 毫米稳定杆应能提供更好的转弯能力。由于转向扭杆刚度提高了 60%，转向感觉也应该有所改善。当前的思域 R 型也提供了一些衬套。它们比 EX 轿车硬 79%。

在后面，这是一个类似的故事。上下 B 臂也取自 R 型，搭配 18 毫米实心摆杆和刚度提高 54% 的弹簧。这应该使思域 Si 成为比以前更强大的拐角武器。