电动汽车制造商Fisker预计今年的运营费用将达到 4.9 亿美元至5.3亿美元之间，由于其Ocean SUV原型的研发支出、先进技术的测试和验证、招聘等推动，今年的业务前景略有增长。以及与富士康的“加速”合作伙伴关系。

该公司在周四收盘后公布了第二季度的收益，将全年关键非公认会计准则运营费用和资本支出的预期从之前的 4.5 亿美元上调至 5.1 亿美元。收益报告指出，2021 年原型活动的研发支出由高级驾驶辅助系统、动力总成和用户界面的测试和验证驱动。该公司还注意到内部成本支出增加，例如虚拟验证软件工具、招聘以及虚拟和物理测试，以应对最近收紧的 Euro NCAP 和IIHS安全法规。

联合创始人，首席财务官兼首席运营官古普塔吉塔菲斯克的投资者电话会议补充说，公司做出 一个 战略 决策 ，以 发展 内部 能力来 测试 和 验证， 而不是 的 依靠 单纯 的 第三方 当事人。

联合创始人兼首席执行官 Henrik Fisker 周四在接受采访时表示，其与富士康的合作“进展快于预期”，也有助于增加支出。

“我们真的很一致，”菲斯克周四在接受采访时说。“我的意思是这是一个非常独特的商业交易，因为我们都在投资这个项目;这不像我们只是聘请富士康来制造汽车。”

Fisker 有两个车辆程序正在开发中。其首款电动汽车Fisker Ocean SUV 将由欧洲汽车代工制造商麦格纳斯太尔组装。该公司周四重申，生产仍有望在 2022 年 11 月开始。欧洲和的交付将于 2022 年底开始，计划在 2023 年达到每月超过 5,000 辆的生产能力。预计也将于 2023 年开始向中国客户交付。