Netflix的一级方程式赛车生存第一季和第二季为我们提供了前所未有的幕后体验。我们热切地等待第三次迭代，它将深入研究受大流行影响、缩短的 2020 年 F1 冠军赛季。它终于到了，就像以前一样，F1：驾驶生存第三季正如预期的那样交付。如果您可能还没有看到它，并且担心“Spoilers”，我们已经知道这个赛季基本上发生了什么。我们可能有更多关于锦标赛的信息，而不是 Drive to Survive 所提供的信息。因此，我们谈论的内容可能并不是真正的剧透，但是，我们也会尽量不破坏它的体验。
事件的戏剧化，幕后，整个系列的反应非常有趣。有些人可能不喜欢该系列没有遵循 Drive to Survive 选择采用的故事情节的时间顺序这一事实。但尽管如此，讲故事很棒，而且有点容易理解。然而，作为这项运动的敏锐知情追随者，我不确定普通观众是否可以轻松地完全掌握整个画面。
第 3 季当然是从季前测试之后的戏剧开始的。从 Racing Point 的汽车展示开始，像超级名模一样冲上赛道，每个人的目光都在关注它。对于所谓的“粉红梅赛德斯”来说，这更多是出于有争议的原因。紧随其后的是梅赛德斯巧妙的 DAS 转向系统，最终在整个赛季中为他们带来了巨大的优势并继续赢得冠军。
在澳大利亚大奖赛取消之前，看看幕后发生的事情和人们的真实看法也很有趣。在围场报告了几例病例后，Liberty Media 取消了比赛，我们都知道接下来会发生什么。
本季最真实、最温暖人心的两个时刻给了我们两个感觉良好的插曲。一个以 Pierre Gasly 去年从 Red Bull 降级到他在 2020 年蒙扎大奖赛上为 AlphaTauri 取得胜利而富有成果的胜利为特色。第二个是塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)不顾他的忠诚而从赛点(Racing Point)被解雇，然后在从背包后面一路冲锋后赢得萨基尔大奖赛的故事。当然，随后谁还继续将亚历克斯·阿尔本从红牛队中移除，并在 2021 赛季占据一席之地。亚历克斯·阿尔本(Alex Albon)可能希望避免自己观看第 3 季，因为他在该系列中受到审查的方式。
法拉利在 2020 年遭遇的困境包括四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔的离去、瓦尔特利·博塔斯在梅赛德斯与刘易斯·汉密尔顿的竞争以及与批评者的心理斗争，这些都在该系列赛中得到了很好的体现。但Racing Point、迈凯轮和雷诺之间争夺第三名是最大的话题。兰多·诺里斯、卡洛斯·塞恩斯和丹尼尔·里卡多当然也在剧中扮演重要角色，还有佩雷斯和兰斯·斯特罗尔。
第 1 季摇滚明星和 Haas F1 车队负责人 Gunther Steiner 一如既往地获得了相当多的播出时间。它涵盖了罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森退出这项运动的原因，以及哈斯车队为两名新秀车手——米克·舒马赫和尼基塔·马泽平在 2021 年加入车队让路的原因。
很高兴该节目还谈到了 Haas 与装备相似但在形式上的阿尔法罗密欧 F1 车队及其车手 Kimi Raikkonen 和 Antonio Giovinazzi 之间的竞争。莱科宁的粉丝会很感激他最终以自己独特而坦率的方式参与了该系列赛，尽管方式很小。这当然是喜剧的金牌，但我相信他在葡萄牙的猛烈开局也可以融入其中。最后一集触及了关于刘易斯汉密尔顿与种族主义作斗争并利用他的平台带来变革的阴暗音符。
然而，我们觉得有些事情本可以更好地描绘出来，而且本赛季的一些时刻至少值得一提。例如，乔治·拉塞尔在萨基尔大奖赛上为梅赛德斯驾驶并有机会证明自己的实力几乎完全被忽视了。事实上，拉塞尔似乎或多或少地被排除在第 3 季之外，除了几次提到他取代汉密尔顿和梅赛德斯进站失误之外。
尼科·霍肯伯格(Nico Hulkenberg)在赛点(Racing Point)代替科维德(Covid)的出场分别给塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)和兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)留下了深刻的印象，他在银石和纽伯格林的表现甚至从未被提及。事实上，绿巨人只是暂时作为海报出现在背景中一次。
最后，有一刻每个人都可能会收看。罗曼·格罗斯让 (Romain Grosjean) 在巴林大奖赛上引发的可怕火球坠毁。在我看来，在现实生活中发生了几分钟的整个灾难性事件被拉长了太久，无法进行戏剧化。格罗斯让退出火球感觉就像是永恒的，并且可以以更尊重的方式进行管理。但很高兴见到他很好，并在最黑暗的时期找到幽默，在节目中采访他的妻子时谈论它。
毋庸置疑，《求生之路》第 3 季可能是喜忧参半。但 2020 年一级方程式赛季本身也是如此。然而，该系列赛最糟糕的部分是我们现在必须再等一年才能获得第 4 季。话虽如此，2021 年一级方程式赛季最终将于 3 月 26 日至 28 日开始，届时我们将真正了解梅赛德斯是否真的在后脚，让红牛终于拥有一辆足够强大的汽车，让他们有机会与梅赛德斯的力量抗衡。