由于全球半导体短缺，梅赛德斯-奔驰被迫推迟在澳大利亚推出 W206 代C 级轿车。

梅赛德斯-奔驰发言人最初定于 2021 年第四季度推出，但当地部门不得不推迟这一计划，因为它无法获得足够的库存来促进推出。

在这个阶段，这个本地发布没有确定的日期或时间框架。

该发言人表示，该公司希望在新的一年推出。CarExpert了解到，这将在 2022 年第一季度发生，具体取决于供应情况。

行业研究公司IHS Markit预计半导体供应要到 2023 年才能达到满足需求的水平，这可能会进一步对汽车制造商的供应造成严重破坏。

提交给澳大利亚政府的官方文件已经确认了将在发布时提供的两款 C 级轿车的发动机、变速箱和尺寸细节等。

梅赛德斯-奔驰已经排除了重新设计的 Estate 及其更高级别的全地形兄弟姐妹，而目前的双门轿车和敞篷车预计将继续存在，直到推出新的两门系列，据报道将佩戴 CLE 铭牌。

轿车系列将以C200开启，它使用1.5 升涡轮增压直列四缸汽油发动机，搭配 48V 轻度混合动力系统，在 5800rpm 时产生150kW的功率。

尽管这些政府文件没有列出扭矩数据，但 C200 之前已被确认可产生300Nm的扭矩。

C300 使用2.0 升涡轮增压直列四缸汽油发动机，还与 48V 轻度混合动力系统配合使用。该发动机可产生190kW的功率，转速为5800rpm，扭矩为 400Nm。

这两种动力系统都将通过九速自动变速器提供动力。

由于采用了轻度混合动力系统，这两款发动机都能够提供 15kW 和 200Nm 的快速增压。

虽然这两款车型都可以在其他市场上使用梅赛德斯-奔驰的 4MATIC 全轮驱动系统，但我们预计 C200 和 C300 将在澳大利亚仅限后轮驱动。

文件中没有提到插电式混合动力 C300e，它的纯电动续航里程为 100 公里。

根据文件，C200 将标配 18 英寸合金轮毂，而 C300 将标配 19 英寸合金轮毂。

C200 和 C300 型号的最大制动牵引能力为1800 公斤，最大非制动牵引能力为 750 公斤。

新款 C-Class 长 4755 毫米、宽 1820 毫米、高 1450 毫米，轴距为 2865 毫米。政府文件指出，C300 的离地间隙比 C200 低 5 毫米，为 145 毫米。

在机舱内可以感受到更大的占地面积，梅赛德斯-奔驰声称后腿部空间增加了 21 毫米，后肘部空间增加了 15 毫米，后肩部空间增加了 13 毫米。

在前面，肘部空间增加了 22 毫米，肩部空间增加了 26 毫米。

轿车的行李空间保持不变，为 455L (VDA)。

内饰深受 S-Class 的启发，提供 10.25 英寸和 12.3 英寸数字仪表组以及用于信息娱乐系统的 9.5 英寸和 11.9 英寸触摸屏。

触摸屏向驾驶员倾斜 6 度，运行第二代 MBUX，这在新S-Class中首次亮相。

它支持无线更新，并具有用于解锁的指纹扫描仪。

虽然当地规格和选项尚未确认，但我们知道欧洲市场的型号将提供增强视频模式选项，例如，在触摸屏上的相机投影上显示方向箭头，以及彩色平视显示器，按摩前排座椅，加热后排座椅，自适应阻尼和后轴转向。

另一种选择是梅赛德斯-奔驰新颖的数字照明系统，首次出现在重新设计的 S 级车上。

与旗舰 Benz 一样，它会在道路工作区的道路上布置引导线，当您在单向街道上逆行行驶时会在道路上显示警告标志，并可以通过聚光灯功能照亮行人。

作为该细分市场的畅销车型，随着梅赛德斯-奔驰准备推出新车型，C 级轿车的销量已落后于宝马 3 系。

截至 2021 年 11 月，已售出 2766 辆 C 级车型(不包括两门车型)，而 3 系车型为 3674 辆。然而，这两款车都远远领先于该领域的其他任何车型。