Stephane Ratel 是 SRO Motorsports Group 的负责人，该集团组织了一系列 GT 赛车赛事，例如 24 小时耐力赛和洲际 GT 挑战赛。旨在为替代燃料赛车开辟另一条战线，就像 Formula E 为电动单座赛车所做的那样，Extreme E 为电动越野车所做的那样，据Autosport报道，Ratel 正试图将GTX 世界巡回赛放在一起，从复兴的巴黎开始2023 年柏林赛事。 GTX 中的 X 代表实验性，Ratel 希望吸引想要炫耀或享受“由石油替代能源驱动的技术最先进的汽车”的制造商和绅士赛车手;从保时捷Mission R 到像宾尼法利纳巴蒂斯塔这样的高功率公路电动车，应有尽有。

意识到电池技术无法达到标准 GT 比赛的长度后，Ratel 重新启动了 1901 年巴黎至柏林公路赛，这将把法国和德国的旅游抽奖地点与每个主办城市每天两场竞争性赛事结合起来。在巴黎、兰斯、斯特拉斯堡、布拉格和德累斯顿等地区，车手试图赢得短距离比赛，如加速跑、赛道比赛和爬坡。完成这些后，车辆会在从主办城市到主办城市的途中根据它们的效率进行评分，以评估当天的最终排名——尽管我们不确定概念车如何在这部分比赛中竞争。一队配备快速充电设备的卡车跟随马戏团，让每个人都充满电。

在前往 2023 年首届为期 7 天的赛事的路上，Ratel 计划明年夏天在瑞士日内瓦开始并在摩纳哥公国结束一场试点的非竞争性赛事。他对汽车制造商参与的机会感到害羞，但告诉 Autosport，“我们已经向很多制造商提出了我们的想法，每个人都礼貌地倾听了，似乎有潜在的兴趣。”