2022 斯巴鲁 WRX的首次亮相

WRX粉丝可以呼气。新亮相的 2022斯巴鲁 WRX表明开发团队并没有忘记这款车的特别之处。设计师并没有为这个东西注入一个令人发指的格栅或多余的附属物来刺激社交对话并产生分享。新的第五代 WRX 肯定会像往常一样赢得很多人的喜爱,但现在有了更大的 2.4 升涡轮增压四缸发动机、大幅改进的底盘、大大改进的信息娱乐系统和一种新的令人发指的颜色,他们称之为太阳能橙色珍珠.

如果他们在将新的“Rex”更新到斯巴鲁全球平台时准确地遵循了2022 年斯巴鲁翼豹轿车的有些尴尬的轮廓,那么很容易讨厌新形状。但 WRX 更令人愉悦,因为鼻子和大灯更整洁,它的前筋膜在角落处有熟悉的雾灯下颌。在后面,后挡泥板、车顶、车门和“岩浆”尾灯以更具凝聚力的方式流动在一起,并且挡泥板冲压件本身经过重新雕刻,以产生非常适合汽车的粗壮宽体姿态。

也许最具争议的新设计元素是沿着侧边和轮拱周围使用了大量的模制覆层。据说塑料的特殊质地对空气动力学有有益的影响,因为它可以防止气流分离,从而增加阻力。这个好处对我们来说似乎只是理论上的,但如果所有者总是在泥土中聚集他们,它仍然有助于隐藏难看的石屑损坏。考虑到 WRX 的拉力赛传统,这似乎是完全合适的,即使这种处理确实创造了一个稍微笨重的后四分之三的视图,并使橙色的看起来像是万圣节的官方汽车。

对于 WRX 的忠实拥护者来说,其中的大部分内容都无关紧要,他们渴望拥有一款价格合理、平衡良好的全轮驱动运动型轿车,配备涡轮增压水平对置发动机,最好是手动变速箱。最后一点对 WRX 来说非常重要,因为斯巴鲁代表告诉我们,超过 75% 的即将推出的车型与六速手动变速箱一起销售。嗯,手册和以前一样回来了,它再次成为基础版、高级版和限量版的标准产品。这款车深受爱车人士的青睐,未来也会如此。

尽管如此,斯巴鲁似乎有意提高可选 CVT 的性能和吸引力。我们的主持人特意将“斯巴鲁性能变速箱”(SPT)描述为自动变速箱,这很公平,因为 CVT 是各种自动变速箱。但这确实是一款 CVT,尽管它具有模拟八速手动模式的高功能,可以比去年更快地启动清脆的换档,以至于它看起来像是双离合变速器。在 Premium 和 Limited 装饰中选择时,SPT 配备了一个补充油冷却器,它是新顶级 GT 装饰中的唯一产品。就目前而言,这是顶级的,因为他们还没有谈论新的 STI。

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