保时捷 Mission R是一个1,000马力的电动怪物

延续慕尼黑车展的电动主题,保时捷带来了一个彻底无耻的电动赛车概念。它被称为 Mission R,就像之前预览Taycan的 Mission E一样,该公司表示,这预示了未来的赛车,很可能是公路跑车。规格让它听起来像一场骚乱。

字面标题数字是马力。一个 429 马力的电机为前轮提供动力,一个 644 马力的电机为后轮提供动力。总输出功率为 1,073 马力。每台电机的定子绕组内都有油冷却管路,以改善冷却和因热量而损失的功率。尽管拥有 82 kWh 的电池组,但汽车本身的重量仅为 3,307 磅,非常合理。保时捷声称它可以在 2.5 秒内达到 62 英里/小时,最高时速为 186 英里/小时。电池适合大约半小时的比赛。电池也是一个 900 伏系统,最大充电率为 350 千瓦,可以在大约 15 分钟内从 5% 充电到 80%。

汽车本身实际上比保时捷 Cayman小一点。宽度大致相同,但比小型保时捷轿跑车短 2.4 英寸。底盘基于碳纤维驱动单元,有点像现代迈凯轮的制造方式。这与镁轮和许多天然纤维复合材料车身和内部零件等物品相结合,使其重量尽可能轻(对于电动汽车)。保时捷还指出,其天然纤维部件的制造(该公司多年来一直在努力)减少了 85 % 的碳排放量。比同等的碳纤维部件。它全部悬挂在前部双叉臂和后部麦弗逊式支柱的完全独立悬架上。让它停下来的是由线控制动系统驱动的六活塞前制动器和四活塞后制动器。

虽然保时捷表示 Mission R 是尚未到来的真正汽车的预览,但它没有给出时间表的暗示。回到 Mission E 和Taycan,Mission E 于 2015 年发布。Taycan 的第一个车型年是 2020 年。所以可能需要几年时间才能看到真实世界的 Mission R。再说一次,Taycan 是保时捷的第一辆全电动汽车。也许它的下一个不会花那么长时间。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢