菲亚特 124和菲亚特 125两辆车是在不同的平台上制造的

最初,菲亚特 124 和菲亚特 125 两辆车是在不同的平台上制造的。

但后来,国内和波兰开发商决定通过发布类似的模型将它们结合在一起,创建为一种副本。比较这辆车的波兰和苏联同行,我们可以得出结论,第一个显然处于领先地位。

问题是外国类似物在技术和外观方面都要好得多。苏联开发人员使用了过于简单的材料以及劣质铁,这些铁很快就会被腐蚀。

直到 1970 年代初期,波兰人用转向柱杆换档,然后他们也切换到地板一。但是来自波兰制造商的 Kombi 版本显然是失败的,因为车身看起来过于笨拙和自命不凡。菲亚特125比“志古力”要大——不算激进,但轴距增加8厘米以上也绝非多余。

“极”底盘的设计在比较时很少受到重视,但徒劳无功:对于这款车来说,它与“志古力”完全不同,在某些地方它做得更好。制造商只是考虑了俄罗斯道路的特点。

杠杆的配置也有很大的不同,这一点不得不考虑。对于初学者来说,驾驶国产汽车比驾驶波兰汽车容易得多,尽管外国车型显然更可靠。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢