克莱斯勒(Chrysler)，或在任何特定时间被称为的任何东西，进入大型 SUV 游戏的速度令人费解。它最终决定以 Jeep 品牌(而不是 Ram)和Wagoneer铭牌这样做是有道理的——铭牌的历史可以立即获得可信度。Wagoneer/ Grand Wagoneer已经有很长一段时间了。这是前FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchione) 未来产品展示的固定装置，原定于 2014 年出现。目前尚不清楚为什么 Jeep 犹豫了这么久。

这绝对不是要创造一些革命性的东西。Wagoneer 在很多方面都遵循惯例。它建立在备受推崇的Ram 1500皮卡的改良车架上，尽管采用独立而非活动轴后悬架。一对现成的自然吸气 V8 发动机提供动力。八速自动变速器负责换档，虽然 Wagoneer 标配后轮驱动，但大多数将配备吉普现有的四轮驱动系统之一。

显然，它的大小不是我们见过的 Jeep、Ram 或 Stellantis 产品组合中任何东西的尝试。Wagoneer 二人组的长度为 214.7 英寸，轴距为 123 英寸，比标准尺寸的福特远征/林肯领航员和雪佛兰太浩/凯迪拉克凯雷德略大. 三排座椅自然是标准配置。随着第三排的使用，Wagoneer 比其竞争对手拥有更多的行李空间，真正有用的 27.4 立方英尺。它的最大载货量因设备而异，但基本上跨越了 FoMoCo SUV 并避开了 GM。所有这些尺寸都适用于现在推出的标准轴距变体。这两款车型还将推出加长版，以反映通用汽车和福特的产品。

上图所示的 Wagoneer 旨在与主流品牌 SUV 竞争，而 Grand Wagoneer(如图所示)则推动高端市场采用豪华品牌。它们之间的视觉差异是微妙的。两者的区别在于它们的格栅设计、前面板、照明、引擎盖、车轮和举升门装饰。不过，最明显的区别是 Grand Wagoneer 独有的黑色车顶。这两款车型都没有任何 Jeep 徽章，这是将它们推向高端市场的努力的一部分。

与以往一样，造型是主观的，但很难不认为吉普在唤起 Wagoneer 标志性前辈的精神方面不如路虎在重做后卫或福特时重做野马。Jeeps 的首席外观设计师指出，直立的立柱、高大的侧窗和金属饰面的格栅是参考了原始 Wagoneer 的元素，Wagoneer 作为 1963 年的车型首次亮相，最后一次销售是在 1991 年。

2022 Grand Wagoneer 由 Stellantis 6.4 升 V8 提供动力，这里配备了新的进气和排气歧管以及特定的排气系统。它输出 471 马力和 455 磅英尺的扭矩。这些马力数字优于通用汽车在凯迪拉克凯雷德/ GMC Yukon /雪佛兰 Tahoe 中的 6.2升发动机以及福特远征和林肯领航员中的 3.5 升涡轮增压 V6 发动机。然而，6.4 的扭矩输出落后于那些竞争对手。

常规 Wagoneer 使用企业 5.7 升 Hemi V8，额定功率为 392 马力和 404 磅 - 英尺的扭矩。它的 eTorque 轻度混合动力系统具有皮带驱动发电机和小型锂离子电池(通过再生制动充电)，并且可以增加 130 lb-ft 的短暂提升。它还可以在减速时关闭发动机。

即使采用这种节油技术，后轮驱动 Wagoneer 的 EPA 估计城市油耗为 16 英里/加仑，高速公路油耗为 22 英里/加仑，4WD 版本为 15/20 英里/加仑。6.4 升 4WD Grand Wagoneer是一只口渴的野兽，每加仑 13/18 英里。这些数字并不比凯迪拉克 Escalade 的 6.2 升汽油动力 V8 低多少，但其消耗量远低于通用汽车的 5.3 升 V8 和柴油动力产品以及福特的 EcoBoost V6。