最受欢迎的马自达跨界车的世代更替越来越近。新信息开始出现。现在，制造商的代表谈到了新平台的计划以及该品牌向更高端细分市场的过渡。

就在几天前，我们写了关于带有纵向直列 6 缸发动机的新马自达平台，制造商正试图通过该平台变得更加优质。该材料基于对马自达澳大利亚董事总经理的采访。机械上，他是对的，但他不知道或谈论新模型将如何定位。

现在，马自达代表向Car And Driver 的记者透露了有关该品牌最受欢迎车型的未来的更多信息。直列 6 缸发动机总是出现在 BMW 发动机系列中，梅赛德斯-奔驰也放弃了 V6，转而采用直列六缸发动机。马自达决定将自己与其他制造商区分开来，更加强调运动操控性和驾驶乐趣。并且有可能赚得更多，因为最初采用后轮驱动架构的汽车市场并没有因为报价而饱和。因此，下一代马自达 6 也将非常适合这一战略。目前在的一代“六”已经停产。

至于目前为马自达赚得最多的跨界车，也有图像变化在等待它们。为了保护新的 6 缸车型不受以前横向“四”字的影响，马自达决定更改它们的名称。CX-50、CX-70 和 CX-90 商标已在注册。或许这家制造商的营销人员受到了来自起亚的同事的启发，他们最近将流行的 Optima 轿车“推向”了 K5。

最近在网络上发布了一段带有新马自达跨界车原型的视频。它被误认为是新的 CX-5，因为它真的非常相似。我们现在知道视频是新的 CX-50。

未来几个月可能会有很多关于 CX-50 和其他型号的新闻。有传言称，CX-50可能会在今年11月的洛杉矶车展上亮相，而且很可能会作为2023款车型上市销售。对于价格目前这一代的马自达CX-5在约为$ 26,500名开始，与更高端CX-50预计将花费数千元以上。即使在新 CX-50 开始销售之后，马自达也有可能将当前的 CX-5 保留一段时间。该公司对 CX-3 和 CX-30 做了同样的事情。