莲花真的希望新款 Emira的销量远远超过 Elise、Exige 和 Evora。莲花所有者吉利正在大力投资。当然，Emira 的铝制框架和玻璃纤维外壳与 Lotus 多年来一直使用的材料相同。但它们将在昂贵的规模化工厂生产。

Lotus 在诺里奇建造了一座新工厂来生产铝钻头，因此车架不必用卡车运到 Hethel 的主要工厂很远。我们也在那里找到了一条新的生产线，有机器人喷漆和计算机引导的手推车在车站之间运送汽车。大约 1 亿英镑用于所有这些，创造了 200 个新的工厂工作岗位。

看看阿尔卑斯A110。购买它的人并不多，因为他们进入并认为它有点像玩具。显然，莲花过去的许多车型都受到了批评，并且决心避免这次。进入 Emira，这是一个遥远的世界。

如果营销团队有任何保时捷般的进取心，那么 Emira 无疑会在以后提供挤压臀部的赛车座椅选项，但现在您不得不忍受标配的四向电动调节的奢华，或者带 12 向马达的高级座椅选项。

您也不需要扭曲自己才能进入——门洞和门槛高度都经过仔细考虑。座椅向后移动，以适应被简单禁止进入 Elise 的高个子司机。你也能看得很清楚。

虽然听起来很无聊，但 Emira 中的存储很重要。座椅后面的大包，后行李箱中的小包，总计 359 升 - 或与大众 Polo 相同。饮料瓶适合门袋，呃，杯架里的杯子和电话托盘里的电话。仪表显示屏和中央触摸屏都使用 Lotus 图形，除非您已切换到手机镜像，您可以这样做。Lotus 与 KEF 合作开发了 10 声道高保真音响。

莲花目前的口号是“为了司机”。但是，如果您要每天开车，则需要一些帮助。如果您的通勤路段较长，且配备平均速度摄像头，您将需要雷达巡航控制、防撞制动、车道偏离警告和变道辅助。对于低速工作，无钥匙行驶、后方交叉路口警报和停车传感器都很方便。所以你可以指定所有这些。它几乎不会增加任何重量。

那么我们知道这是怎么回事。主流?你们都会讨厌 Emira，因为它已经售罄。它是 1,400 公斤，有雷达巡航控制和电动座椅。还记得新后卫问世时的大惊小怪吗?扶手椅评论家讨厌它，因为它不像旧的那样，一种没有人买新的车辆，因为它的设计和工程非常不新鲜。我喜欢旧的 Defender 和 Elise，但我从来没有考虑过购买，除了二手，这对保持 Land Rover 或 Lotus 的业务和他们的员工的工作没有多大作用。

因此，让我们放下正义的愤怒，看看 Emira 到底是什么。一辆价值 60,000 英镑的 400 多马力中置发动机跑车，配备现代设施、魅力十足的发动机、轻巧的结构、精美的设计，我们相信，还有莲花动感的仙尘。究竟什么是不喜欢?