什么是好的汽车经销商?玻璃幕墙、两层楼的设施，灯火通明，新车整齐排列，咖啡师在您被引导到现代座位区时为您提供拿铁咖啡吗?它是让您放心，一流的客户服务和您想要购买的品牌体验，还是敲响了关于谁最终为这一切买单的警钟?

恰到好处是一种微妙的平衡行为，具有巨大的商业影响，最近What Car?提出了这一观点。近 5000 名购车者的民意调查。它强调，28% 的人认为新车销售的利润率为 10-20%，46% 的人认为超过 20%。甚至有 2.6% 的人认为有 75% 的加价。

这意味着他公众认为经销商正在快速赚钱。实际利润率在 5-7% 之间，尽管它因品牌和型号类型而异——通常是二手车销售的两倍左右。

经销商通常会赚很多钱;显然，足以满足制造商对从价值数百万英镑的新建建筑到随着新公司外观的推出而进行的一系列整容的需求。但是您可以理解他们以及他们的客户在不得不更加努力地推动方面的挫败感。

一位 Autocar 消息人士估计，为数字时代设计的新标志的流行将使制造商及其英国经销商网络为每个品牌花费超过 100 万英镑，仅在标牌上实施。

如果它得到回报(您必须假设已记录在案)，那一切都非常好，但进一步的挑战来自于此类设施在客户之间产生的看法与将交付的现实。很少有人想要或期望从 Arthur Daley 的停车场买东西，但很少有人愿意觉得他们的钱是在资助别人的美好时光。

这个问题在市场的不同部分更为严重。撇开雷克萨斯不谈，高端品牌降低客户满意度调查的顺序是很常见的。这些分数是真正代表较差的体验，还是反映高端客户的期望更高?然后你必须问经销商经验作为差异化因素有多重要，以及这些杜松子酒宫殿是否有可能传达价格太高的风险。

当然，是时候划出终点线了，尤其是因为这是一场没有人能赢的比赛。你的普通福特展厅可能和 10 年前的宝马一样聪明，再次加速循环。我们都想做得更好，但是当经销商给人一种他们正在大肆宣传的印象时，这种模式肯定会被打破。