底特律——当它是新的时，典型的2019 年丰田 Tacoma SR 双驾驶室皮卡的车窗标价略低于 29,000 美元。两年后，经销商为购买同一辆车支付的费用比这高出近 1,000 美元，即使它已经被使用过。

然后他们以超过 33,000 美元的价格将其出售给消费者。

欢迎来到汽车和卡车销售的古怪世界，在那里大流行和全球计算机芯片短缺已将价格推高至创纪录水平。

根据追踪汽车和卡车数据的Black Book 数据，过去一年中，二手车价格平均上涨了 30% 。该公司负责数据科学的高级副总裁亚历克斯·尤尔琴科 (Alex Yurchenko) 表示，这造成了许多疯狂的情况，即高需求车辆的售价比新车还高。

“现在的市场很奇怪，”尤尔琴科说。“经销商需要库存，所以他们在批发市场上为他们的车辆支付了很多钱。”

Yurchenko 发现 73 款 1 至 3 年车龄的车辆在拍卖(经销商购买车辆的地方)上以高于原始标价(制造商的建议零售价)的价格出售。

根据劳工部的数据，二手车价格上涨占上个月通胀大幅上涨的三分之一。由于通胀飙升 5%，这是自 2008 年以来 12 个月以来的最大涨幅，4 月份和 5 月份的价格分别飙升了创纪录的 10% 和 7.3%。根据 Edmunds.com 的数据，本月二手车的平均成本为 26,457 美元。

Yurchenko 发现的许多车型都是高价卡车和 SUV 或备受追捧的装载车辆，包括高性能福特 F-150 Raptor皮卡、2019 款 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon SUV 和四四方方的梅赛德斯 G 级AMG63高性能SUV。

但两轮驱动的Tacoma SR 是丰田最畅销的小型皮卡中价格最低的车型。可以肯定的是，Tacoma 的高端版本也在名单上，但更多主流车辆的售价高于原价。例如，2020 年的起亚特柳赖德和现代帕利塞德(Kia Telluride)和现代帕利塞德(Hyundai Palisade)都上榜了，尽管与具有三排座椅的更昂贵的 SUV 相比，两者都被认为是物有所值。

尤尔琴科说，疯狂的价格正在进一步转向更普通的车辆。“在我们解决这个问题之前，许多主流汽车的价格将接近制造商的建议零售价，”他说。

这一切都始于去年 4 月和 5 月，当时汽车制造商被迫关闭工厂八周，以帮助阻止新型的传播。这减少了产量，限制了库存，即使需求仍然出奇地强劲。

工厂恢复的速度比预期的要快，与此同时，计算机芯片制造商已经转向为手机、笔记本电脑、游戏系统和其他消费电子产品制造半导体。这造成了汽车芯片短缺，迫使汽车公司暂时关闭工厂，使一些经销商几乎没有新车。