捷豹的下一个转型计划概述了向高档奢侈品的重大转变

捷豹希望再次重塑自己,这一次是作为电动汽车的供应商,在宾利主导的奢侈品领域展开竞争。它概述了一项周转计划,旨在帮助其在推出一系列新车型的同时进军高端市场。

公司老板蒂埃里·博洛雷 (Thierry Bolloré) 是一位法国行业资深人士,曾在 2010 年代末短暂经营雷诺,他告诉英国杂志《汽车快报》,他希望捷豹代表他所说的“现代奢侈品”。他补充说,在精致、现代、工程和技术方面,他对现代奢侈品的看法是“极度简化”的。捷豹表示将只生产电动汽车,但它在 2021 年的第 11 小时取消了下一代 XJ,因为这款轿车不符合其重新想象的品牌形象。让捷豹成为“现代奢侈品”的代名词需要从头开始。

“捷豹的情况确实是一个来自外部的担忧,”波洛雷在透露雷诺在 2010 年代后期考虑收购捷豹路虎后表示,“不仅仅是来自内部的担忧,因为该品牌在一定程度上受到了损害。 ” 这就是为什么周转计划需要一张白纸来重建捷豹。

该高管确认,全新捷豹车型系列的设计工作已经完成,Auto Express推测该产品组合最初将包括三种车型:两门跑车(可能是F-Type的后续车型)和一对跨界车。请注意,地平线上没有轿车。这三款车将采用相同的模块化架构,不过现在判断是内部开发还是与其他汽车制造商共享还为时过早。他们将穿上一种新的设计语言,这种语言是通过举办三支球队参加的内部竞赛而锻造的。

与宾利等汽车制造商竞争,需要说服客户支付六位数的金额。“奢侈品起价为 100,000 英镑不远,”Bolloré 说,按目前的转换率计算,这个数字约为 140,000 美元。在撰写本文时,捷豹的所有车型都没有超过 100,000 美元的起价,尽管一旦选项堆积起来,有些车型就会超过这个门槛。其最便宜的型号E-Pace起价为 39,950 美元。它最贵的是电动 I-Pace,售价 69,850 美元。

没有人会为 E-Pace 支付 140,000 美元,即使它是电动的并且充满科技,因此捷豹即将推出的车型都将相对较大。这并不意味着 Bolloré 会在Land Rover Range Rover上加上一个跳跃的猫标志,并称它做得很好。他希望确保两个姐妹品牌共存而不重叠。

“当捷豹取得令人难以置信的成功时,当 T-Type 进入市场时,它是一个虚无缥缈的副本,”他说。“这就是我们现在正在准备的。” 捷豹还有不到四年的时间来实现它。

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