大众汽车详细说明了如何计划到2050年实现碳中和，包括对可再生能源技术的一项重大投资以及到本十年末将欧洲每辆车的二氧化碳排放量减少40%的承诺。

大众汽车在第一个“零公约”之路中概述了脱碳路线图。该公司正在专注于开发其ID品牌电动汽车的新范围，首席执行官RalfBrandstätter表示，现在将努力减少其生产过程中的碳排放。

布兰德斯塔特说：“我们的大规模电击仅仅是个开始。”“我们正在采用整体脱碳方法：从生产到使用寿命再到回收利用。”

Brandstätter补充说：“规模与成功伴随着责任。2020年，大众汽车集团的全球碳足迹为3.69亿吨。如果大众是一个国家，它将与英国并列第十大排放国。”

大众汽车设定了一个目标，到2040年，使欧洲每辆车的二氧化碳排放量与2018年的水平相比减少40%，该公司称这相当于减少二氧化碳排放约17吨。

为了实现欧洲绿色协议中提出的气候目标，Brandstätter表示，该品牌需要在2030年之前将其电动汽车销售份额从35%增加到55%，这意味着每年需要增加30万辆汽车。但该公司已设定了自己的目标，即到那个日期，欧洲70%的销售量将是电动的，而和中国的销售量将超过50%。

为了提高电动汽车的销量，大众每年将至少发布一种新的电动ID车型。Brandstatter补充说：“流动性赢得了，没有回头路。对这个星球来说是个好消息。”

大众汽车表示，正在努力使其生产和供应链脱碳，并承诺到2030年，除中国以外的所有工厂都将完全由“绿色”电力供电。该公司还在其ID车辆的制造中引入了更多可持续性组件，并表示当授予供应商合同时，CO2排放将成为关键标准。

该公司还致力于发展其电池回收业务，并表示未来打算回收电池中90%以上的原材料。

为了确保其电动汽车尽可能实现碳中和，大众将为欧洲多个地区的多个可再生能源项目的建设提供资金，其中包括风电场和太阳能发电厂。第一个项目是德国Tramm-Göthen的太阳能发电厂，其年发电量为1.7亿千瓦时。

大众表示，到2025年，其资助的设施将产生7太瓦小时的绿色电力，并表示将增加这一输出，以匹配道路上ID车辆的数量。