高价电动超级跑车业务现在绝对蓬勃发展，新老品牌都在用新车型淹没市场。现在是成为有抱负的超级跑车大亨的好时机，尤其是著名的赛车制造商Williams和著名的carrozzeria ItalDesign宣布了他们的新合作-模块化电动汽车平台EVX 。

需要明确的是，EVX不是汽车。这只是一个平台。它是大型电池组和底盘，是由威廉姆斯在制造一级方程式，B组和BTCC赛车方面的长期专业知识开发的。在平台的顶部，您可以放置​​任何数量的车身，从运动型的豪华旅行车到轿车，再到跨界车到敞篷车。

如果您没有从OEM界退休的自己的高薪名人设计师，ItalDesign可以为您提供外观帮助。然后，他们甚至可以根据您的体积为您构建它。

EVX使用的是威廉姆斯(Williams)所说的电池组，该电池组是来自赛车运动的，是对他们的Formula E赛车的引用。威廉姆斯说，该烟囱是碳纤维复合材料底盘结构的一部分，是一种结构组件，可提高抗扭刚度并吸收碰撞载荷。

该系统采用800伏特的架构，类似于保时捷Taycan和奥迪e-Tron GT的架构。它可以支持多种驱动系统，从两轮驱动到全轮驱动，并面向性能或范围。威廉姆斯说，它可以支持1,000千瓦(1,340马力)或公里，具体取决于您要制造的车辆类型。威廉姆斯自己的扭矩矢量等性能模块可以插拔到传动系统中。800伏系统也可以承受300至500 kW的升压充电。

Williams和ItalDesign的目标客户是希望建造500至10,000个单位的客户。与Nissan设计的GT-R50一样，ItalDesign每年最多可生产500个单元，并且可以在内部进行构建。但是，这些公司希望资金雄厚的公司也将利用底盘作为在电动超级跑车领域立足的一种方式。

Williams Advanced Engineering的技术总监Paul McNamara表示，EVX“非常适合高端利基EV产品，它也适用于OEM和新进入市场的人。